K100D 1/15s f6.3 iso400 10mm
鳥取で出会った現役の木馬道（きんまみち）です。
木馬道とは、山奥から材木を道路際まで運ぶための仮設の道。
木馬（きんま）と呼ばれるソリのような荷台に材木の載せてこの上を滑らせて運びます。
それにしても、この木馬道、まだ新しいですね。

木馬道の脇にあたらしい切り株がありました。

案内していただいたのが、ちょうど日曜日だったので、この木馬道をつくった樵さんには会えなかったのですが、話によると70過ぎの方が後継者もなく、お一人でやっているそうです。
木馬道と材木の搬出については
手元にある「岩波写真文庫」の復刻ワイド版「村と森林」をご紹介した方がいいでしょう。
この本は残念ながら、現在は発行されていません。専門で扱っている古本屋さんもネットを探すとありますが、「村と森林」は2007年2月15日現在、在庫なしでした。

まずは、大規模な木馬道をつくっている様子です。

そして、次の4頁は材木の搬出作業の様子。
木馬を引いている様子が写真で分かります。

材木を、設備投資をかけずに大量に搬出できる木馬道ですが
1950年代後半から1960年にかけて急速に減少してゆきます。
紹介した本文中にもありますが、材木の搬出作業がきわめて過酷な労働であったということに加えて、その時代に、そうした過酷な労働に見合う収入が望めなくなってしまったためです。
収入が減少したのは
1、切り出しやすいところにある樹齢の古い、つまりは価格が高い木を切り尽くした
2、外国材の輸入で価格的に太刀打ちできなくなった
3、建築用材だけではなく薪炭の搬出にも使っていたが、エネルギー革命で薪炭の需要が激減した
というようなことが複層的に関連していると思います。
というわけで、現在では木馬道をつくって材木を搬出するということは、まず行われなくなりました。
それがです。鳥取で行われていたんですね。
それも、つくったばかりという真新しい木馬道です。
鳥取環境大学の渡辺一正先生にご案内いただいたのですが、
これを見せていただいたとき、私は興奮のあまりに大いにはしゃいでしまいまして、木馬道を駆け上がっていってしまいました。木馬道はどこまでもどこまでも山の中へ続いていたのです。
渡辺先生によると、鳥取東部の山には伐採業（樵）を営んでいる人が3人ほどいるそうで、その3人とも70を越えられていて後継者無くやっておられる。
一人が、この木馬道をこつこつと一人でつくっている方。
もう一人が、索道、つまりはワイヤーロープを山中に張って材木を搬出する方。
そして、3人目が、高所伐採、つまりは木に登って伐採するという特殊技術で作業をしている方。
ご案内いただいた日が日曜日だったのですが、索道で搬出されている樵さんと運良くお会いすることが出来ました。

ワイヤーロープを山中にかけるなんて、考えただけでも大変ですが、それを70過ぎたご老人がお一人でやっておられるなんていうのは想像を遙かに超えてしまった世界です。しかし、この樵さんが若かりし頃には、想像を超えたものでも何でもなく、ちょっと大変だったでしょうけれど、それなりに普通のことだったんだろうと思います。この50年で日本がそれだけ変わってしまったということなんですね。